史上最"+"新皇冠D-4ST 2.0T+之双循环系统

　　近日有消息称，有德系汽车品牌将在2017年对其下一代发动机做出改进，在低负载的情况下，采用阿特金森循环。也就是说，这款发动机以后将采用双循环系统（即：奥托循环与阿特金森循环）。此消息一出，可谓一石激起千层浪，很多带有“技术洁癖”的神粉们，哭天抢地、欲罢不能！因为即将于今年下半年上市的全新皇冠搭载的D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机采用的就是双循环系统，可谓棋先一局。

　　我们不为设置对立，只是调侃，如有雷同纯属巧合！好了，回归正题，作为当今全球最大的两个汽车品牌，将目光聚焦到双循环系统上，可见这个“阿特金森”必有过人之处。

　　其实，所谓的双循环系统，就是在传统的奥托循环与阿特金森循环之间进行切换。具体来说，在需要强大动力的时候，发动机系统采用奥托循环模式，以保证足够的动力性；如果是低负荷的情况，则切换为阿特金森循环，这样可以最大化地提高效率，获得最佳的节油效果。双循环系统的组合可以实现更佳的燃烧效率和更优的动力表现，达到扬长避短的效果。这就像游戏中的团战一样，魔法系负责远程攻击点射，皮糙肉厚的近战型则负责近距离战斗，各司其职又相互配合，这样才能将对方尽情收割，赢得最终的胜利。

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