刚刚提车的北京车主小张代表了很大一部分消费者的观点:“我买车之前也是深思熟虑、货比三家。相比较瑞纳,威驰排量更低,动力更强;在制动距离、油耗方面都有优势;威驰后备箱比较瑞纳多出52L的空间,座椅还可以按照(4:6)分别放倒,空间调整更灵活;后排地板平整,乘坐舒适性高;长远来看,丰田产品的残值率比韩系车也要高很多。我也曾想观望即将上市的锋范,但是相关数据出来,威驰的宽和高都强于锋范,还备了全尺寸备胎,锋范竟然把座椅放倒功能也移除了。再加上,威驰已经卖了22万,油耗低、故障率低、保养成本低等优点,都有实打实的口碑佐证,我相信越多人的选择就是越好的选择。”

说实话,在国人对日系品牌还有些抵触的当下,能够在淡季保持销量稳定,位列A0级市场前三,威驰实属不易。但是22万车主的口碑效应以及CTCC、寻找“V星人”营销引发的话题和关注,让我们有理由相信威驰销量更上一层楼指日可待。
●【往下看,下一页更精彩】●
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。