二手车是否可以越过有形市场谈未来

　　伴随着中国新车市场的“微增长”，中国二手车市场“井喷式”的增长更加凸显，今年前5个月国内二手车市场的表现更是一枝独秀，累计交易量245.24万辆,累计交易额高达1397亿元。中国汽车流通协会预计，中国二手车交易规模有望很快实现两级跳：第一级跳是2015年底二手车交易规模累计将达到千万辆，第二级跳是2020年前后，二手车交易规模累计有望实现2000万辆，之前30年积累的第一个千万辆将会在5年内实现数量翻番。

　　调查数据显示，目前国内二手车电商市场占有率在10%左右，而预计到2020年，以国内二手车交易规模实现2000万辆计算，电商的市场份额约占18%，即交易规模在360万辆左右，而剩下的1640万辆的交易仍然会发生在二手车交易市场、二手车品牌经销商等传统的交易模式中。在看过这样的数据后，问题来了——二手车，是否可以越过有形市场谈未来。

　　是否可以越过有形市场谈未来

　　随着互联网在二手车传统交易中的深入，“去中间化”的势头愈加强烈，一个模式的存在，没有是非功过可言，大家关注的是模式当中的“参与者”。对于这个模式里的一个终端——消费者来说，他们并不想去了解其中的理论，而只是关注：我能不能在“去中间化”的模式里，买到靠谱、实惠的二手车。而对于这个模式中被“过滤”的二手车经销商们而言，他们会不会带着集掌多年的车源与经验离开，并且能以稳定的情绪与心态去接受这样的“革新”。而作为二手车电商交易平台，是否可以越过有形市场谈未来？

　　消费者的想法很直接

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