其次,O2O模式需要解决商家与用户之间利益的平衡。汽车电商平台要让所有参与各方受益,促进厂家转变思维方式、形成符合网购行为的经营理念,帮助经销商改进生产经营方法、降低成本,做到低价不低质,给予用户极致体验的同时商家也能从中受益。
销量并非汽车电商唯一目标——售后服务是重要领域
新车整车电商能够给用户在选车方面提供丰富的资讯和购车决策的支持,让用户购买到称心如意的新车,但是很难让用户产生多次购买行为,对品牌产生持续的粘度。在这一层面上,能够与用户进行长期、多次接触的是售后服务。

因此,车企电子商务的切入点不能仅仅落足于新车销量,而应该对售后服务给予更多关注。例如,车企可以将线上信息流与线下业务流全面打通,将网上商城和CRM贯通,建立起用户完整的消费档案和用车档案,为用户提供精准、优质的维修保养解决方案,同时提供与汽车生活相关的一站式服务。除此之外,提高现有4S店维修服务的透明度和竞争力,降低价格;开放零部件、汽车用品的线上订购等,都不失为切实可行的有效办法。
定制化生产的市场空白——车企还需面临更多考验
与传统的经销商销售模式相比,汽车商城的另一大看点就是定制化。未来电商的发展趋势走向将倾向于定制化,而这将于传统4S店形成明显的市场区隔,两者将相辅相成。鉴于4S店特殊的下单模式,消费者在买车时候的选择性有限,而电商则可实现一些消费者的特殊定制需求,因此,未来网上购车会成为一些个性化车主所青睐的购车渠道。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。