全新福克斯领衔 三款运动紧凑级车型推荐

　　1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机的最大功率和扭矩分别达到133千瓦/6000转和240牛·米/1750-4500转，根据厂商提供的资料，其百公里油耗可低至6.3升/百公里，可使用92（93）号汽油。与发动机搭配的6速手自一体变速箱，带有运动和手动模式，D挡状态下直接操作换挡拨片即可进入手动模式。

　　底盘方面全新福克斯沿用了现款福克斯上的前麦弗逊、后多连杆悬架结构，运动化的底盘调教一直都是福克斯的招牌菜，而这款新车的表现总结下来就是——还是那个味。先说方向，试驾车型采用的是电动助力转向，兼顾了低速的轻便性和高速的稳定性；方向盘旷量很小，回正力道均匀；在多弯的山路中前行时基本做到了指哪打哪，这在同级别车中可以算是独一份。如果要用两个字来形容全新福克斯的悬架表现，那么笔者个人觉得应该是“紧”和“韧”，悬架系统对于路面颠簸的过滤很有节制，既去掉了扰人的细碎震动又保留了路感，过弯时对车身的支撑也相当出色。

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