中控台顶部为SYNC 2系统触摸屏,可对蓝牙电话、多媒体音响、导航系统和空调系统进行控制;操作反应速度相比老款SYNC有所提升,值得点赞。CD音响及功放依然由索尼提供,笔者个人一直非常喜欢这个兼具现代感与柔和之美的音响面板,对车内档次感的提升效果立竿见影。虽然SYNC 2系统可以控制空调,但实体按键面板的配备还是至关重要的;毕竟这对于快速设置空调系统还是有很大帮助的,而且操作起来也更直观。
皮质座椅填充软硬适中,长途驾驶不易疲劳,三厢顶配旗舰版的驾驶座带有6向电动调节和手动腰部支撑调节,两厢车型全系均为手动调节座椅。三厢旗舰版后排座椅带有三个高度可调头枕,两厢运动版则只有两个;全新福克斯后排提供LATCH标准儿童座椅接口,可兼容ISO-FIX标准的儿童座椅。
空间方面,身高180cm的体验者进入前排后,头顶尚有一拳余量;这是由于福克斯的天窗比较宽,驾驶者的头顶正好处于天窗下方,获取了更大的空间。后排空间向来不是福克斯的强项,但头部四指、腿部一拳的空间表现应付日常家用也是绰绰有余了。后排中间位置也并不鸡肋,虽然中部地板凸起不算低,但将腿放在地板凸起两侧就能获得还算舒适的坐姿。
后备厢空间容积530升,数据方面超越了大部分同级别选手;不过受限于不太规整的设计,储物能力要打些折扣。按下座椅顶端的按键即可按比例放倒后排,对于储物空间的提升立竿见影,较长的物品也能轻松放进去。
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