困难重重 为何还要学车？

　　自今年1月1日起，公安部发布新修订的《驾驶证申领和使用规定》正式实施后，随着针对驾考项目的调整，学车费用水涨船高的同时，因学车而耗费的时间精力也大幅增加，这让不少正在学车的学员“叫苦不迭”。尽管如此，却仍有不少人愿意耗时耗力学车。日前，记者从部分驾驶员培训基地获悉，虽然新驾考政策吓退了一部分学员，但是仍有不少人前来报名学车。

　　驾考难度使挂科频发

　　自五月起，上海针对C照“小路考”增了加窄路调头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等4项教学内容。这意味着，上海版“小路考”将增加到9个考试项目，驾考难度再次增大。

　　对此，不少驾校表示，新增4个考试项目后，“小路考”合格率再下降10%-20%。而今年年初新规实施时，合格率已经由85%下降到了48%。挂科不仅成了学员苦恼的事情，对于驾校和教练员来说也是一件头痛的事情。由于考试合格率下降，使得目前绝大多数学员的培训周期不断拉长，这直接导致了驾校学员周转率的下降。

　　在一家驾校报名点处，工作人员告诉记者，如今驾考难，挂科多，学员周转的速度越来越慢。一位驾校报名处的工作人员表示，从考完科目一笔试到科目二“蝴蝶桩”，起码要等上4-5个月，而从“蝴蝶桩”再到科目三，等上半年都不算长。这样一来，几乎有一半的学员，都是在一年有效期快到的时候，才“卡着点儿”完成全部考试。

　　“即使是快班，最快也要5个月才能拿证，那还必须是在你每次考试都合格的绝对理想状态下。”由于驾校学车人数过多，即使是现在报名，也需要“排队”学车，“最短也需要等上一个半月至两个月的时间才能上车开始学习”。

　　为掌握一门技术而学车

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