驾驶员驾校“连坐”天经地义

　　还有一组数字更叫人触目惊心，2011年，全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。当然这里面还不包括为数不少的“私了”未报的人数。而同样是在去年，全世界死于交通事故的总人数是25万，也就是说全球交通事故死亡几乎每4个人中就有一位中国人。中国在世界上不算汽车最多的国家，人均汽车拥有量更排不上名次，但是交通事故的发生率和交通事故死亡人数却一直盘踞全球首位。这里面的原因很简单，出了我们的人口交通法规意识不强外，最关键的就是我们机动车司机的素质问题了。一些驾校眼中只有利益，把成千上万的不合格的驾驶员给予发放执照，推向社会，这正是我们交通事故发生率居高不下的根本原因。

　　湖南推出的这个“连坐”政策，也就是把驾校、考官和培训出的驾驶员水平素质绑在一条线上了。很多交通法规上的常识问题司机也不知道，不清楚。有些交通事故是基于司机明显违法交通法规造成的，这些反常的现象出现，负责培训的驾校和考官负有明显的责任，更当然应该受到惩处。驾校既然是“校”就有培训和把关的职责。而舞弊和讲人情分明就是一种失职行为，让其和驾驶员“连坐”不仅是合理合法的，更是天经地义的。用这样一个“连坐”的方法，把司机和驾校考官连在一起，既是对社会负责，对驾驶员负责，更是对驾校和那些见钱眼开的考官们的施压。

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