倒桩七境界—学驾桩训水平分级

　　第二级：倒活杆。从右边倒进去时，可向右打一圈，随时保持前中杆与车窗玻璃成三角形，到前中杆与后中杆对齐时方向向右打到底，连续倒入。从左边倒进去时，与上述方法相同但入库时不停车。此级水平是重庆曾经使用过的考试标准，由于倒车时不允许停车，再加上考试车方向有点问题学员不可能在5分钟内完全熟悉，所以过关率只有30%左右。此级水平要求学员在后退时有方向感。我的方向感也特别差，刚开始练此级时就是乱扳方向，弄得非常紧张。再后来是入库时数方向盘圈数才慢慢地有把握了。多数男学员桩训时能够达到此级水平。但我考试时是用倒死杆的方案解决的，因为不能随便去坐月呀！

　　第三级：以死杆的点倒活杆。所看的点与第一级完全相同，但倒车时不停车。最后一次可能要适当提前打方向，此方案我训练较少，毕竟实用价值不大。可以想象在实际倒车时相应的点位有障碍也要直接倒入车库。训练多应该可以达到随手倒入车库的水平。

　　第四级：加油门倒活杆。由于后退速度比较快，要求学员对后退时的方向掌握得非常准确。此水平一般是开车一年以上的熟练度才会达到的，估计在驾校的学员基本没有学过了。但我的一个师兄就确实达到了此水平。

　　第五级：看倒车镜倒死杆。我们进驾校时，教练要求我们把头伸出去看杆，还要看车轮在什么方向上，初学时把头都别得痛。能够看倒车镜倒车，一般都是多年驾龄的老驾驶员了。所看之点与头伸出去时完全相同，只是入库后发现该库两根后杆都在倒车镜内时，保持方向正即可。显然，初学者不看轮胎就知道车会退向何方也得训练好久的。

　　第六级：看倒车镜倒活杆。即是不伸头出车门就可以达到重庆考试倒桩的最高要求，此水平的驾驶员一般有A执照了。

　　第七级：看倒车镜加油门倒活杆。即10分钟的考试时间，极高水平的驾驶员可以在3分钟左右完成所有考试动作。此水平可以算倒车的专家级了。研究这个有什么意义呢？

　　2010年7月5日，渝武高速高边坡段发生垮塌，10万立方米土石，双向车道被埋，高速公路中断。一个加一脚油，一个踩急刹车，奔驰车司机和运钞车司机都逃过了一劫。

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