雨雪纷飞换岔忙

　　2月17日，雨雪纷飞，在这寒风刺骨的日子里，新丰镇Ⅲ场人头攒动，机械轰鸣，这是西安工务段集结500余名干部职工正在紧锣密鼓地更换新丰镇三场驼峰交叉渡线四开道岔及前后钢轨、轨枕，也是西安铁路局马年首场换岔施工。

　　为满足目前高效率的编组运输需求，保证“三个出行”春运目标顺利实现，经中国铁路总公司运输局和西安铁路局运输处批准，将新丰镇三场驼峰下P43型木枕道岔更换为P50型混凝土枕道岔。该组道岔地处新丰镇三场咽喉部位，道床下方是涵洞，线路两侧无法存放施工机具，施工场地狭窄，施工难度大。

　　为保证施工安全有序推进，施工前该段多次对施工现场调研勘测，召开施工技术交底会，精心编制《施工安全技术组织措施》《施工防护图、网络图》《施工安全红线卡控表》，明确责任分工。同时，加强与新丰镇车站、西安电务段、西安供电段等单位联系，明确当天施工内容、放行条件、作业车进出等情况，确保各单位协调到位。

　　该段安全监控领导张猛说：“今天施工任务重、时间紧，计划用时6个小时，要拆除并更换307#、309#、311#、313#等四组道岔，是我们平时更换道岔任务量的四倍，中间没有休息时间，大家要随身携带午餐，施工开始后要严格按照施工安全卡控要求，保证段首场大型施工圆满完成。”

　　9时10分，调度下达天窗封锁命令，随着施工总负责人代良平一声令下，500余名参战人员按照预先分工，全面展开各项施工，“一二，嗨！”的号子声、“突突突”“哒哒哒”的机器轰鸣声此起彼伏，雪花纷飞的编组场顿时沸腾起来。卸螺丝、松扣件、拆移钢轨、挖掘机进场拆除木枕，开挖旧道床。随即轨道车进入预定地点装运旧路料，铺设走行轨，推移岔排，岔排落位，上碴，捣固……各项工作环环相扣，施工现场忙而不乱、紧张有序。

　　14时30分，捣固作业结束。施工技术人员迅速拿上道尺，对线路几何尺寸每隔一根枕木进行复核。与此同时，电务部门和车站及时调试转辙机，确保道尺尖轨与基本轨密贴。

　　15时，经工务、电务、车站等多个部门确认，新换道岔符合放行条件，可以放行列车，换岔施工安全正点结束。当第一列压道机车安全通过新岔区时，职工们点燃了庆贺的鞭炮。

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