“下一步我们会在一汽大众的产品线上做SUV,也会把一汽大众的产品打造成族群概念,加强对细分市场的覆盖度。”一汽大众总经理张丕杰告诉腾讯汽车。
SUV 2017年问世
2013年,一汽大众终端销量1607076辆,同比增长17.4%,超额完成了年初制订的150万辆目标,奥迪和大众双品牌均有所增长。虽然旗下各款车型都在所属的细分市场名列前茅,但是与同门兄弟上海大众来比,张丕杰也意识到“一汽大众平台产品对细分市场的覆盖率是偏低的。”
对此,一汽大众在未来的规划中将对产品线进行扩充。张丕杰对腾讯汽车透露,已经在日程中的SUV产品将在2017年问世,而一汽大众也将汲取上海大众朗逸家族的成功经验,未来朝着车型“族群”的概念发展,随着2015年整车开发能力的完备,“一汽大众将承担更多衍生车型的开发。”
2014年产销目标170万台
“对一汽大众来说,150万辆是一个基础,只是我的一个新起点,我们期待是2014年170万辆,2015年190万辆。”张丕杰表示。
2013年,一汽大众全国战略性布局形成,年初建成的西南基地年产能54万辆;3月投产的成都发动机项目年产能45万台;而作为一汽大众华南战略的重点基地,佛山分公司也于9月建成投产,一期项目拥有30万辆的能力,根据张丕杰介绍,正在建设的佛山二期项目已经启动,建成投产后两期项目能够达到72万辆的能力。
同时,一汽大众对于2014年的车市依旧保持7%的微增长预期,但张丕杰认为,一汽大众达到170万辆的产销,将比车市的整体预期更高,这主要归于一汽大众体系能力、产品品质的保证以及中国消费者的需求升级。
华南市场奥迪上升较快
“在没有推行华南战略之前,我们的份额确实比较低。主要原因是因为日系在华南地区有很好的客户基础。”张丕杰表示。
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