日系车逆势回暖紧逼德系 新车效应+强力促销

　　日系品牌新产品上市比较集中，是今年销量提升较快的重要原因。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向《每日经济新闻》记者表示，在他看来，日系车在A级车市场本身就有较好的销量基础，而缤智和XR-V在高速增长的小型SUV市场中也有较强的市场竞争力。

　　在很长一段时间内日系车市场份额是与德系车在一个水平。颜景辉表示，近期日系车虽然有所复苏，但市场份额仍与德系有一定差距。

　　根据乘联会的统计，前6个月德系车销量为189万辆(零售量)，超过日系27万辆，在华市场占有率20.3%，高于日系近3个百分点。

　　在颜景辉看来，日系品牌的复苏并不具有后劲。他认为，日系车的增长很大程度上是恢复性的，下半年SUV市场的竞争会更加激烈，日系车的反弹面临挑战。

　　促销带动日系车冲量

　　除了新车效应，降价促销是日系品牌取得销量增长的另一个动力。

　　实际上，日系车今年前3月出现销量下滑，4月之后才有所好转。根据乘联会的统计，今年前3月日系品牌销量累计为66万辆，同比去年的68.9万辆下滑4.2%。

　　然而，在随后的3个月中，日系车销量快速上升，并实现上半年整体销量的逆转。其中，4月销量同比提升2.7万辆，达到28.7万辆，5月提升4万辆，达到 29.2万辆。6月份日系品牌冲量的效果更加显著。乘联会秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者。他认为，销量快速提升更多是受日系品牌降价促销的拉动，比如今年3月以来卡罗拉大幅降价超过2万元。

　　根据乘联会的统计，今年2月卡罗拉单月销量仅10316辆，而降价后的3月份销量提升为18535辆。6月份，卡罗拉单月销量更是达到2.3万辆，成为一汽丰田销量冠军。

　　此外，根据乘联会统计，5月份东风日产轩逸优惠幅度达到21%，该产品5月销量达到2.77万辆，成为轿车市场销量冠军。此外，广汽丰田雷凌、东风日产阳光促销幅度同比均增加11%。

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