逆袭•2015深港澳车展再创“展”“销”双赢

　　2015年，注定是车市不平凡的纪念年：从全局看，全国车市回归理性，4S店倒闭潮蔓延，销量渐进入下行趋势;从地方看，深圳车市从开年就笼罩在三限(限牌、限外、限排)的阴霾，市场颓废冷淡达半年之久。面对种种变数，被称为国内车市风向车展的深港澳车展在此大环境下被寄予厚望。在舆论风口，诸如：全国车市温度往深 汽车消费发展圳趋势等寄语言论的出现后，莫名的使命都让人惯性想到深圳这片改革的热土。的确，无论主机厂，车企，经销商，购车市民，媒体，车界人士无一纷纷在观望，等着开展时刻。深港澳车展背负着太多，或许众望所归是一种压力，更是一种被赋予充当救市主角色的荣幸。

　　品牌形象全新升级，坐稳车市要塞点

　　单车平均购价超25万元、3年换车的频率等情况，放眼国内车市消费水平首屈一指，正因为深圳这座城市承载的区域战略要素作用，及其未来几年内的消费升级和销量复盘能力，依然让人充满无限想象。 面对深港澳车展车市高考，这一次，不少考生家长选择临场陪考。起码这一个风向标是能看出车企领导对这座城市的信心：长安福特总裁马瑞麟及销售总经理刘淳玮、沃尔沃中国总裁付强、长安PSA的总裁博杰思及副总裁、销售分公司总经理徐骏先生、一汽-大众总经理张丕杰、北京奔驰的执行副总裁段建军、一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君、斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事总经理饭田政巳一干大佬到场飞来为深港澳车展站台，依然让今年的深港澳车展分量十足。

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