在此背景下,5月,宝马、Jeep、路虎、大众、奥迪等几个主要汽车品牌的进口量均呈现不同程度的下滑。其中,宝马进口量下滑幅度较小,仅下滑0.65%至 1.52万辆;路虎同比下滑幅度较大,为44.37%;而大众和奥迪的进口量同比更是下滑超五成,分别为55.26%和50.38%。
相比之下,奔驰、保时捷是为数不多的进口量坚挺的品牌。其中,奔驰进口11.68万辆,同比提升5.23%。
随着进口量的下降,已经持续增长4个月的进口车市场库存则呈现回调的迹象,中国进口汽车市场数据库发布数据称,5月进口车库存回落至4.8个月,据了解,从3月开始,我国进口车市场库存便超过5个月,其中3月的库存5.08个月;4月为5.1个月。
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进口车价等待反弹
在5月进口车库存有所回调之际,进口车的优惠幅度不减反增。
根据中国进口汽车市场数据库的数据,今年5月进口车优惠幅度增加至11.8%,平均优惠金额达到8万元,再创历史新高。
就宝马品牌而言,刚刚在今年深港澳车展上市的2系运动旅行版车型,终端优惠金额已经达到5.8万元;宝马进口车的销量支柱宝马X3,平均优惠幅度也已经达到10%左右。
相比之下,奥迪、奔驰、Jeep等品牌的部分车型优惠幅度也在逐渐增大。Jeep的主销车型指南者及自由光在市场上均有优惠,不过基于自由光国产的预期,该车型的国产版或迎来销量高峰,而进口版车型的去留目前还无法确定。
王存认为,进口车优惠幅度加大主要是因为目前进口车市场需求不旺。根据进口车联席会统计,1~5月进口车累计销量为37.8万辆,同比下滑21.2%,其中 5月销售7.55万辆,同比下滑25.0%,同比下滑幅度创下今年新高。今年前4个月,进口车销量单月下滑幅度分别为-20.8%、-16.6%、- 21.0%和-21.3%。
今年5月,宝马、路虎、奥迪等主要进口品牌销量均出现下滑,下滑幅度分别为6.5%、50%、32%。
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