新能源汽车推广目录或要进入废止倒计时

　　据中国汽车工业协会公布的数据，2014年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达37%，其中插电式混合动力车市场份额超过60%。

　　前述荣威4S店工作人员告诉《中国经济周刊》，在每月订单中，插电式混合动力占到了四分之三，相比起来买纯电动汽车的人要少很多。

　　如果插电式混合动力在北京不用摇号，我第一时间就去买一辆。邹强表示自己非常困惑，北京很多充电桩都是闲置的，为什么不推广插电式混合动力汽车?

　　将更易于推广的插电式混合动力汽车排除在推广目录之外，北京市的做法招来业内质疑。中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬就曾在自己的博客中写道，北京这样做，首先不符合国务院的要求，其次是对新能源汽车示范应用的意义理解不深，他表示相关部门为了一己私利，更开恶例。

　　由于北京市的企业没有生产插电式混合动力汽车，北京就将该车型排除在新能源汽车推广目录之外，这是典型的地方保护。北京汽车工业研究所首席分析师贾新光对《中国经济周刊》表示。

　　地方新能源汽车推广目录或要进入废止倒计时

　　今年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下称《意见》)明确指出，各地区要执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得采取制定地方推广目录。

　　其后，8月29日，工信部和国家税务总局发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》(下称免税目录)，在纯电动汽车方面，有17款乘用车车型和75款客车车型及5款专用车车型入选;在插电式混合动力方面，有6款乘用车车型和10款客车车型入选。

　　这就意味着北京的消费者可以买插电式混合动力汽车了吗?

　　一位接近北京市科学技术委员会的消息人士告诉《中国经济周刊》，北京市主管部门正在认真贯彻执行《意见》，也正在研究插电式混合动力汽车的准入政策。

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