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正是由于上述两个漏洞，才让一些官员“既拿车补，又坐公车”有了可能。因此，要终结这种现象，必须修订原来的车改方案，一是除了少数符合中央规定的单位用车之外，大多数单位保留的调研、接待用车应该一律取消;二是，在既有保留公车、又有货币补贴的改革之后，是否保留机关车辆服务中心，不再提供重复的用车实物服务，明确其适用范围，应该好好议议。
深圳官员到广州开会，按照规定不在车补范围之内，是可以由公款报销的。选择公共交通工具出差与申请公车出差，孰廉孰奢，也是一目了然的事情。
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