大众“打补丁”召回让速腾车主陷入两难

　　昨天上午，今日早报记者来到位于杭州天目山路古墩路口的浙江省直一汽大众4S店。在维修车间，工作人员正为在召回范围内的速腾车后悬架纵臂安装金属衬板。

　　“按照厂家的要求，我们已经通知召回范围内的速腾车主来店安装金属衬板。”该店服务经理王剑告诉早报记者，从昨天至今，已经有20多辆车加装了金属衬板。

　　记者也在现场注意到，整个安装过程并不复杂，因为之前在纵臂上就已经有了两个螺丝孔，两块金属薄片只需用两颗螺丝固定在纵臂上即可。

　　对于加装金属衬板的理由，一汽-大众此前也给出了官方解释：如果后悬挂纵臂发生意外断裂，那金属衬板仍可保证车辆行驶一段距离，并且会发出持续的“警示噪音”。

　　“自从速腾纵臂断裂事件发生以来，主动要求对后悬架进行检查的客户也越来越多。”王剑告诉早报记者，现在他们对每一辆进店进行普通维修和保养的速腾车，都会对后悬架进行特殊“照顾”。

　　王剑也向记者透露：“去年10月，国家质检总局专门派了几位工作人员来到我们店进行样本收集，当时非常详细地做了记录，总共采了3个样本。”

　　同时，王剑也明确告诉早报记者，如果客户有需求，他们会严格按照厂家的执行标准对车辆进行检查，确保安全。

　　调查结果未出之前

　　速腾车主陷入两难

　　在对速腾断后悬架事件调查的整个过程中，早报记者发现，随着速腾设计问题被解剖得越来越清晰，速腾车主的心态也变得越来越矛盾。

　　杭州车主徐女士就给早报打来电话表示：“不加装衬板吧，我担心自己的车万一哪天突然断了，太吓人。但是如果我加装了，是不是就被视为认可这个召回方案?”

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