440秒超长红灯

　　北青报记者发现，即便东西向人行道为绿灯，行人也会被一些尚未完成转向的掉头车辆与右转车辆所挡住，此外，该人行道分为三段红绿灯，一次绿灯很难通过整个路口。很多行人选择在车辆稀少时闯红灯。“等不及。”一位等待过路的大爷说。北青报记者还观察到，该路口人行道附近并没有明显的地下过街通道。

　　协管员:手动红灯以保证南北主路畅通

　　“有时会手动控制。”一位佩戴对讲机的交通协管员说。这个路口南北方向是三环主干道，环路拥堵会导致连锁反应，出现更大面积的拥堵，因此在高峰期需要手动控制红绿灯的时间，以确保南北方向的车通行，“高峰的时候才会手控，非高峰的时候我们不管，一般堵到南北走不了了，我们就控制一下。”这位协管员说，手动红灯的时长并不确定，完全取决于当时具体的路况。他说，值班期间，他会站在十字路口交汇处，留意南北、东西走向的车流，以决定是否手动红绿灯。

　　这位协管员说，红灯过长确实遭到很多行人的抱怨，前几年此处信号灯也试行过红绿灯时间完全自动，但最后该路口堵得一塌糊涂。“我们也想赶快把行人都放过去，但车太多了。”

　　市民：红灯时间不应过长

　　据悉，同济大学教授李克平曾经称，在交通流量较大的主支相交路口，行人最大可忍受等待时间为70至90秒，超过此时间限值，行人过街将处于不可控局面。

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