P2P租车为何饱受争议

 　　最近在看克莱舍基的《人人时代无组织的组织力量》，这本书主要是围绕互联网环境下的在线众包和外包集体行为在做分析思考。作者号称是互联网革命最伟大的思考者，他说：“在你所属的社会群体中，如果每个人都在网上，你就可以确定使用在线工具协调此一群人的社会和商业生活。”事实上，正如作者所说的那样，近两年围绕人人社会化协作概念出现了大量的商业模式探索。

　　以P2P租车领域为例，PP租车、宝驾租车、友友租车等公司个个都“衔玉而生”，被资本市场赐万千恩宠于一身，短短时间都获得了千万美元级别的融资，蓄势待发，向传统汽车租赁公司“一嗨租车、神州租车”等发起挑战，争抢颠覆租车行业的新生态领导者。恰如快的、滴滴、易到等在商务专车领域的烧钱补贴大战盛况一样，在P2P租车领域，一场资本推动下的抢夺“用户”大战已然打响。刚刚宣布获得B轮6000万美元融资的PP租车，喊出给13亿人买单的口号，推出0元租邻居车的服务，每个首次租车的注册用户都将获得PP租车200元的红包。此外，宝驾租车也豪掷千万红包参与到用户抢夺大战当中。

　　相比传统汽车租赁公司存在的车型、维护、保养等重资产暗战较量，PP租车、宝驾租车等属于社会化的轻模式公司，后端车源、车型分包于人人，可以以低成本的方式获得，对他们而言角逐重点基本在前端用户的获取和运营上。可以管窥，眼下的这场新用户补贴大战只是个开始，更多精彩的大戏还在后头

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