巨额停车费过半未进入财政去向不明

　　朱良指出，为了使停车收费透明，今后完全可以实现对中心城区道路停车全部实行电子收费。车主用银行卡、市政交通一卡通等电子方式缴费。即使保留停车管理员收取现金的方式，管理员也可以用自己的专用卡刷卡记账。收到的停车费可以直接划到专门账户，使政府有技术能力监管到每一笔收费的详细数据。

　　朱良建议，届时就可以改变目前的停车管理经营模式。不再是停车管理企业向政府缴纳固定费用，所有停车费收入归企业，企业自负盈亏承担收入风险和收益的模式。而是改为所有停车费收入归政府，由政府向停车管理购买服务。

　　市政协委员陈小兵：

　　停车收费不透明应该有法规约束

　　市政协委员陈小兵向北京晨报记者表示，目前北京有500多万辆车，而中心城区停车位又非常少，形成了突出的矛盾。而停车收费管理又缺少明确的法规约束。停车收费企业的产生办法也不透明，致使乱象丛生。“到底什么样的公司具有收费资质，考核标准不应由某一个部门来制定，应该有法规约束。”

　　陈小兵说，新华社记者调查发现，城中心一类地区一个车位每天只向政府上交35元。而市民都知道，这些地区的停车费第一小时10元，第二小时就15元，一个车位一天可能要收几百元钱。“超出那么多的收入，都成了公司的收入，这是否合理呢?道路可是公共资源。” 陈小兵指出，政府部门对停车收费有明确的管理规定，但因为在操作时不透明，也没有核查机制，使市民产生疑问。所交的停车费是否专款专用，是否用在了停车管理上，比如新建车位、提高智能化管理等方面呢?

　　十八届四中全会已经提出了依法治国的理念，那么各地在停车位管理上是否能够有法可依，按照法规透明公正地办事呢?晨报记者王歧丰

　　市人大代表许昕：

　　尽快出台停车收费标准和条例

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