长株潭城际铁路跨人民路两座框架桥主体完工

 　　长株潭城铁长沙段在湘江隧道与树木岭隧道之间有约2.2公里的线路为地面段，要上跨人民路和远大路。

　　远大路框架桥计划9个月完成，如果管线迁改顺利，有望于明年夏天主体完工。

　　长沙火车站东侧建城铁车站

　　站场下方通过进站地道连通，方便乘客在城铁和普铁之间换乘，大约在2016年上半年，完成进站地道、城铁出站地道等全部建设内容。

　　据长沙晚报11月6日报道(记者 章盛莉)“这里什么时候又多了两座桥?”昨日，市民段先生经过杨家山立交桥西侧的人民路时，发现在京广铁路跨人民路的2座框架桥之间新增了2座框架桥。记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部六工区了解到，这2座新桥是长株潭城铁上跨人民路的框架桥，已实现主体完工。与此同时，城铁跨远大路的框架桥和长沙火车站下方的进站通道已开始施工。至此，长沙火车站周边的城铁施工全面铺开。

　　2座框架桥“三步”跨过人民路

　　根据设计，长株潭城铁长沙段大部分线路以隧道形式在地下穿行，在两大控制性工程——湘江隧道与树木岭隧道之间有约2.2公里的线路为地面段。该段地面线路北起留园路南侧的湘江隧道出口段，南至杨家山旁的树木岭隧道入口段，位于京广铁路的客运线与货运线之间。

　　城际铁路在地面延伸，要上跨人民路和远大路，目前已主体完工的就是城铁跨人民路框架桥。在杨家山立交桥西侧，新建的2座城铁框架桥以三跨结构架设在人民路上，京广铁路的2座框架桥分居城铁框架桥的东西两侧。

　　4座框架桥高度一致，在人民路上方依次排开，未来这个路段将呈现京广铁路列车和城际铁路列车并驾齐驱的场景。目前，框架桥施工现场正在进行钢管架的拆除，每晚10时至次日早上6时封闭一个车道施工，请过往的市民注意提前避让。

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