据报道,下一阶段国家审批部门将加快批复的步伐,确保原本“十二五”要动工,但迄今仍滞后的铁路项目,取得实质性进展。这些项目除了上述线路外,还包括西部大批边疆铁路,比如额济纳至哈密等。
中国投资协会投资咨询专业委员会会长刘慧勇认为,中国下一步还需要加快铁路建设,因为在上个世纪末期,美国铁路密度达到了每一万平方公里500公里铁路的水平,中国目前才达到每一万平方公里100多公里铁路的水平。
他表示,中西部地区,由于地广人稀,铁路密度低,下一步尤其需要加快建设。中国不只是与发达国家,就是一些发展中国家,铁路密度差距仍很大。
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