评论：高铁装备“走出去”依然面临诸多问题

　　此外，要加大我国高铁装备标准的宣传。利用各种国际交流活动的机会、国际组织宣传中国标准，实现中国标准的国际化;为高铁项目建设国家有意识培训专业技术人员，提高技术人员对我国高铁装备标准的认可度。

　　支持企业国际化经营，构建面向国际的高铁产业体系

　　要加强对企业“走出去”的宏观指导和服务，鼓励企业积极拓展海外业务，鼓励企业在境外设立研发机构、生产制造基地和市场营销网络，或收购国外技术和品牌，开展资源和价值链整合，增强国际化经营能力。

　　同时，营造有利的国际政治经济环境，塑造积极正面、互利共赢的国际形象，获得国际高铁潜在用户的信任，梳理用户的需求目标;打造面向国际市场的高铁产业链，深化研究高铁装备各产业链环节风险效益评估，建立产业国际化竞争新优势。

　　此外，要建立高铁装备企业投资、成本、运营等方面详尽的数据信息并进行分析，帮助他国了解我国高铁装备以及更好地做出决策。

　　建立专业知识产权机构，加强专利申请

　　要成立高铁装备“走出去”知识产权服务机构。专门负责高铁装备境外知识产权的申请、登记和日常管理工作，负责境外知识产权纠纷的处理工作;建立海外知识产权预警机制，为我国高铁装备企业“走出去”提供机制保障。

　　要建立高铁装备技术专利国内外登记机制，强化核心技术专利国外布局的策划，加强核心技术知识产权在目标市场的保护实施。

　　要注重技术输出知识产权合同审查。强化对高铁装备技术输出的知识产权合同约定，合理评估输出的知识产权价值，约定双方知识产权侵权责任和赔偿，针对高速动车组核心技术知识产权制定相应对策。

　　强化人才队伍建设，制定人才国际化培养规划

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