安徽首个动车医院将使用 动车“黑匣子”半夜需体检

 　　每隔48小时，长途奔袭4000公里，动车组就得完成一次全身“体检”。合肥南站落成后，配属的动车运用所，也就是俗称的“动车医院”也将同期投入使用。这也宣告安徽境内没有动车组检修基地历史的终结。凌晨时分，本报记者独家夜探合肥南动车运用所。

　　动车白天上班晚上体检

　　晚10点，宿松路和龙川路交口的两条铁路桥下，记者驱车向西拐入合肥南动车运用所。动车运用所内，成排的高瓦数探照灯将近处的铁轨“镀”上一层金辉。

　　22：06，第一辆“子弹头”由东而来。车头炫亮的白光，穿透了黑夜。这是当天合肥南站试运行实验结束后返回的第一辆动车组。动车们白天上班，在南环线上进行着返回跑。直到夜色深沉它们才会“下班”，驶入“动车医院”维护检修。

　　动车运用所建在合肥南站以西2.5公里左右的位置。待南站启用后，白天下班后，动车们不会再风驰电掣，而是以每小时10公里的慢速，沿着铁轨，跨过宿松路抵达“动车医院”。“从合肥南站一路开过来，大概是15分钟。”技术组工作人员王飞告诉记者，这几天是合肥南站开通前运行实验最密集的时段，每天都会有5组动车在南环线上进行往返测试。每晚整个动车组的检修将持续到翌日清晨六七点，而现在工作才刚刚开始。

　　2分钟完成动车全身扫描

　　动车组的日常检修和维护如何进行?技术人员揭秘道，动车进入“动车医院”的第一步就是接受全身扫描。

　　最高时速能达到250公里的动车组，其动力驱动正是头顶的高压电网。在宿松路上方的铁路桥位置就建有一间动车组专用的检测库。通俗地说，那就是一台巨大的动车健康扫描仪。当动车组快速通过的同时，检修库内的设备也将自动完成对车体的全方位检查，从车顶的受电弓，到“脚踩”的钢制轮对。

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