动车“医生”夜半检测“黑匣子”

　　“动车检修时限是48小时，行驶里程则不能超过4000公里。”合肥南动车运用所党委书记郭延安告诉记者，这两条是动车检修的“双红线”，两个都不能超标。目前，合肥南动车运用所设有检查线4条、存车线20条，并有动车组外皮洗刷线、牵出线、临修线等各1条。这里可同时存放8辆编组的动车40组，每日最多可检修20组动车。

　　而根据最新的《长江经济带2014—2020年综合立体交通走廊规划》，未来的合肥南站将同时坐拥京福、沪汉蓉、商合杭三条高铁大动脉。“届时，合肥南动车运用所的规模也会翻番。”中铁四局南环四分部项目总工程师李明透露，届时还将再配建一座4股道的检修库。

　　在合肥南动车运用所，很多类似王飞这样的“动车医生”都是安徽本地人。王飞告诉记者，这支“动车医生队伍”相当年轻，平均年龄不到30岁，还有不少是90后。今年回到家乡工作，尤其是合肥南站的开通运营，让他们亲历并见证了合肥渐渐长成全国交通枢纽的过程。

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