郑开城际列车马上就要驶来了,那么目前,该铁路沿线的工程进展如何?昨日,大河报记者从郑开城际铁路郑州东站出发,一路向东,分别经过郑信路站、绿博园站、运粮河站,一直到达位于开封市的宋城路站。从表面看,各个车站主体工程均已经完工,正在进行室内装修。“线路工程基本完工,只剩扶手、栏杆等附属项目。而站房工程已经进入到最后的装修阶段,正在收尾。再过一个月左右基本可完工。”宋城路站一位现场负责人介绍说。
在郑信路站,记者看到,电梯工人正在调试已经安装的扶梯。“每个车站都有4部扶梯和2部直梯。”现场一位电梯工人介绍说,在站房的候车厅内,花灰色的花岗岩正在铺设,白色铝合金的屋顶已经吊起,进站口的玻璃大门也已经安装。记者走访沿线各站发现,每个站的进度均差不多,宋城路站进展稍稍快一些。
郑开城际铁路车站除郑州东站外,其他四个站均为线下地面新建站,而郑开城际铁路郑州东站不是新建站,记者从郑州东站了解到,城际铁路从郑州东站开出,利用郑州东站现有的候车室、购票、进出站等设备,不再“另起炉灶”。
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站前市政配套工程进展缓慢车站尚无指示牌,广场似工地
在沿线各站走访中,记者发现,线上以及站房工程进展较快,然而市政配套工程却显得不够“给力”。
比如,在记者沿着郑开大道一路向东的途中,并未发现任何城际车站的指示牌。
而进入车站,首先映入眼帘的是站前广场裸露的黄土。在绿博园站,记者看到,与站房基本完工形成鲜明对比的是,站前广场上,仍像个大工地,道路路面没有硬化。
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