中国为乘用车空气动力学仿真技术立“规矩”

　　在中国汽车产业逐渐走向成熟的今天，孙络典院士站在世界空气动力学发展的制高点，审视中国汽车产业空气动力学面向未来的发展趋势。

　　“建立一个完整的、开放的汽车空气动力学仿真技术标准体系平台，目的是使应用汽车空气动力学仿真技术的研发企业、科研院所有统一的标准，以最低的时间成本、最佳的仿真方法获得最精确的仿真结果，最大限度满足汽车新产品开发需求，规范行业发展和提升工程产品质量，这对扩大行业影响力，提升质量管理水平，充分发挥汽车空气动力学在工程中的作用是非常重要的。”

　　出于国人对发展中国汽车空气动力学仿真技术的使命感和责任感，2017年9月8日，孙络典院士和他带领的长安汽车CFD团队主动向中国汽车工程研究院请缨，提交《乘用车空气动力学仿真技术规范》标准立项申请书，提出由长安汽车牵头来编写《乘用车空气动力学仿真技术规范》。两个月后，中国汽车工程学会以中汽学函【2017】133号文件，正式向长安汽车下达任务书，由重庆长安汽车股份有限公司牵头，联合上海汽车集团股份有限公司技术中心、一汽-大众汽车有限公司、中国汽车工程研究院、江铃汽车、清华大学、吉林大学等单位专家起草制定《乘用车空气动力学仿真技术规范》标准，孙络典院士出任编写小组组长。

　　作为编写小组组长，孙络典院士深感使命光荣，责任重大。他来不及感慨，收拾好激动的心情，于2018年1月，带领长安汽车“标准”编写团队，召集所有参加编写的单位成员召开首次电话会议，讨论确定大纲、目录，明确各单位分工。

　　2018年2月-5月，孙络典院士带领标准研制小组分别召开第二次、第三次电话会议，讨论、修改、确定中期审查文本，孙络典院士对各单位“标准”编写完成情况进行检查。

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