卡罗拉双擎E+才是买得起、又用得起的新能源车

　　以上海地区为例，用户购买卡罗拉双擎E+先锋版，在补贴后售价为18.98万元。同时，得益于国家新能源政策红利，用户购车可免去1.8万的购置税、360元的车船税、以及均价8.5万元的拍牌成本。所以，卡罗拉双擎E+补贴后的价格，并不比同级别汽油车贵。

　　在日常用车过程中，卡罗拉双擎E+的油耗优势明显。相比市场中油耗为8L/100km的车型，卡罗拉双擎E+每100公里节省至少3.5升汽油，以现在上海6.73元/升的油价计算，一年行驶3万公里可节约差不多8000元。

　　那么相当于卡罗拉双擎E+能比同级车型多跑多少公里呢？8000元➗6.73元/升➗1.3L/100km，也就是在日常充电很方便的话，8000块钱汽油可以跑9万公里。即便是完全不充电，用8000元➗6.73元/升➗4.3L/100km，这些汽油也可以跑近3万公里，为用户节省的是实实在在的日常支出。

　　卡罗拉双擎E+不仅实现用车省心，在养车这件事情上同样为用户省下真金白银，E-CVT变速箱完全免维护，动力电池享受8年/20万公里质保，车主长期使用可以说毫无压力。

　　用起来，能让你时时省心

　　可以说，在卡罗拉双擎E+上市之前，市面上的新能源车型并没有给用户带来真正意义上的绿色出行体验。比如，部分国内插电式混合动力车型参数显示，其纯电模式续航里程已超过60km，但在各大汽车论坛中，众多用户反映实际用车过程中，一旦使用车内空调及多媒体设备，电池电量则大幅衰减，从而影响续航里程。而电量耗尽之后，油耗会超过大部分燃油车。

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