润滑油“奢侈”消费成为风气，揭秘机油更换背后的故事

　　又到了一年一度的315消费月,一个让人又喜又忧的时间点,消费者可以将不好的消费体验一吐为快,但同时也揭示了消费市场不容乐观的现状。近年来,关于汽车维修市场的投诉层出不穷,逐渐引起了各方关注,其中关于润滑油“奢侈消费”的话题便是其中之一。

　　润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品,节约润滑油与节约燃油的意义同样重大,但国内很多维修店却反其道而行。通常给车主的建议是5000公里一换,而半合成机油的更换周期一般在7500公里,全合成机油的更换周期则可以长达10000公里。然而很多车辆即使未达到更换周期,也会被建议车主进行更换机油。同时,维修店的机油种类繁多,让车主无从选择,有些机油甚至出现“合成机油”的字样,却不是全合成机油,更无法达到10000公里一换的行驶里程,让车主倍感迷惑。更有甚者,从维修店回收废弃机油,加工为“成品油”后再销售给维修店,维修店就会将这些油品以次充好再卖给消费者。

　　润滑油市场的终端主要是汽车维修店,以上发生在维修店的润滑油案例,已经不是简单的捆绑销售或小病大修了,而是很大程度上对顾客的失信行为。除了润滑油,维修市场还存在很多别的缺陷。此前,陕西省消协发布了《2018年陕西省家用汽车维修与保养消费者满意度调查报告》,报告中显示价格误导和配件以次充好是当前陕西省汽车维修市场的主要问题。随后,陕西省消协建议有关部门应严格执行相关法律法规,加强对汽车维修与保养行业的监管,净化汽车维修与保养行业环境。

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