颤抖吧！B级车市的搅局者亚洲龙要来了

　　过去的一年，中国车市迎来了28年来的首个寒冬，许多车型销量停滞不前，但B级车市场似乎没有受到太大的影响，销量依然可观，可见B级车市场向来竞争激烈不是没有道理的。

　　然而，市场的火爆却并不意味着消费需求得到了满足。对于如今市场上的B级车，消费者的抱怨主要集中在诸如“车辆外观不错，但内饰缺乏高级感”、“动力性强但油耗却太高”、“操控性很好，但乘坐舒适性和静谧性却很差”等等，在80、90后的年轻人已经逐渐成为了汽车消费市场的主力军的同时，他们急需一款让他们不妥协于当前形势的产品。

　　面对这样的市场诉求，亚洲龙应运而生，定位于B＋级市场，从外型、内饰、动力、空间、配置等诸多方面进行升级，能够更好的满足新世代精英人群“绝不妥协”的需求。

　　亚洲龙作为丰田TNGA架构的旗舰车型也是一汽丰田新旗舰，车辆“更低、更宽、更美观协调”，既有商务车宽大、气派的属性，也具备家用车经济、实用的特性。值得一提的是，在TNGA 架构下，亚洲龙的低重心套件使车辆物理性能得到飞跃提升，AVS 可变悬架的搭载进一步强化了车身稳定性。

　　在消费者普遍关心的油耗和实际使用成本方面，亚洲龙不仅油耗更低，且在中高速的加速能力也很强。同时全系标配丰田顶级的安全智行系统TSS-P及10个空气囊，这样的配置，对得起一汽丰田官方对亚洲龙B+级车的定位。

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