汽车产业需要怎样的“新国货”？

　　近两年，一股“新国货”风潮弥漫开来，家电、智能手机、运动鞋服等品类下，涌现了格力、海尔、华为、小米、李宁等“国潮”代表，备受消费者追捧。

　　汽车制造行业是现代制造业的皇冠，被公认为是大规模生产的民用产品之中复杂度最高的；汽车行业的强大与否，很大程度上决定了一个国家综合工业体系的完备程度和能力。近几年，中国汽车品牌发展迅猛，颇有一些产品力和市场反响都非常出色的车型亮相，堪称汽车圈里的“新国货”，比如最新上市的潮派智联SUV——哈弗F5。

　　首先来说，哈弗F5摆脱了中国品牌车型一直以来的路径依赖。

　　提到国产车，读者的第一印象是怎样的呢？基本无外乎“尺寸够大”、“配置够多”、“价格够低”。而哈弗F5则走了一条完全不同的路。

　　哈弗F5的车身尺寸非常克制。主流自主品牌紧凑级SUV的车长一般都在4.6米以上，而哈弗F5的轴距达到2680毫米，属于同级较大的，但车长“只有”4.4米，比一干自主品牌SUV都要精悍，与大众途岳等合资车更加接近。

　　这就像高端国产手机，卖点已经不是bigger than big（更大屏幕），而是“逼格”。

　　什么是逼格？简而言之，就是设计感、精致感。

　　哈弗F5的外观设计，一眼看过去，好看、时尚、精致。仔细揣摩下，并没有堆砌所谓的“流行元素”，从风格凌厉的前杠，到雕刻式的前脸，配合溜背式的侧面造型，没有任何突兀或者不协调的感觉，浑然一体，高度还原了2015年上海车展推出的concept-R概念车。

　　设计团队有自己的想法，并且经过成本、工艺、工程等层次压力，能够不走样的呈现出来。看似简单，其实不容易，这代表了设计理念的成熟。

　　竞争白热化的汽车市场，优秀的设计只是一张“入场券”，持续性的成功需要产品硬实力，哈弗F5的表现同样可圈可点。

　　哈弗F5搭载的这一套7速湿式双离合变速器（7DCT），完全自主研发、生产，经过近两年的完善，表现完全达到了主流合资车企的水平。匹配峰值扭矩高达285牛·米的直喷式1.5L涡轮增压发动机，这套7DCT变速器带动整备质量1.6吨的哈弗F5并不费劲，日常驾驶轻松无压力；偶尔想要激情一下，爆发力也完全够用，换挡速度虽然不算快，但是胜在柔和顺滑。这样一款技术成熟、表现稳定、成本可控而且不限量供应的自动变速器，可以说是哈弗F5的核心竞争力之一。

　　国内大多数车企，看似风光，却只有爱信、格特拉克等国际供应商的自动变速器可用。“中兴事件”的教训犹在眼前，外表光鲜靓丽却缺乏内在支撑的产品经不起风雨。从这个角度来说，更加“硬核”的哈弗F5，无疑拥有更多叫板合资的底气。

　　得益于国内蓬勃发展的互联网行业，中国汽车品牌的智能网联系统颇有大干快上的气势，而哈弗F5的智能车机系统也表现抢眼。识别率达97%、可实现67项控制功能的智能语音交互系统， 2000万级的高品质音乐和10万档在线电台的车载娱乐系统，精准的高德在线实时导航系统，配合同级最大的12.3英寸液晶仪表盘+9英寸中控大屏，显示效果非常出色，好看好用。

　　造型设计、机械素质、智能交互系统，三维核心产品力表现出色的哈弗F5，当然可称为“新国货”的代表；而上市之后迅速销量破万的市场表现也充分说明，不是现在的年轻人“不懂车”，而是某些车企、某些品牌不懂年轻人。

　　汽车是产业链最长、最复杂的产业，也是全球强国工业竞争的高地。最新消息，哈弗在俄罗斯图拉州的工厂即将投产，哈弗F5的同门兄弟，国内首款“全球车”哈弗F7将在这里生产，并销往俄罗斯、欧洲。

　　笔者以为，当哈弗F5这样的“新国货”走出去，并且在异国他乡生根发芽的时候，中国汽车品牌离就真正的全球化就不远了。

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