1月份新能源销量榜出炉！比亚迪新能源产品继续领跑

　　2019开门红：比亚迪夺得首月销量桂冠

　　据官方公布的销量数据显示，比亚迪1月份售出28005辆新能源乘用车，同比增长292%，依然占据全国销量榜单首位。其中，比亚迪EV系列纯电动产品线共售出16219辆，元EV360与秦Pro EV500是最火热的产品；比亚迪DM系列插电式混合动力产品线共售出11786辆，同比增长66%，整体来看二者双双过万，2019年首月取得双丰收。

　　2019年开篇之后，我国新能源汽车产业进入“动荡期”：拥有技术硬实力的企业将在2019年国家补贴新政当中站稳阵脚，销量稳中有升；缺乏技术基底的企业面临淘汰，孱弱的产品经不起补贴过渡期与2019补贴正式实施后的成本压力。“动荡期”具体会有何影响呢？

　　政策方面：国补大幅度退坡 地补全数取消

　　之前业内媒体及相关部门一直盛传，2019年新政策下纯电车型的补贴或将减少大约50%，除此之外，原本支付给购车者的地方补贴或许也会完全取消，转为支持当地充电设施等项目，整体情况而言，补贴形式变化对行业的影响将非常尖锐。

　　为此，国家设置了3个月的政策过渡期。据相关消息称，车型产品满足2018年国补要求但不满足2019年国补要求的车辆，按2018国补标准的10%计算；同时满足2018年与2019年国补要求的车辆，按照2018国补标准的60%计算。

　　2019年新能源补贴政策出台在即，在如此严峻的市场形势下，比亚迪新能源车在补贴动荡期依然热销，实则是享受了国家政策的倾斜，而倾斜的一方必然是技术领先的那方。比如比亚迪纯电动车的续航普遍超过400km，比亚迪自主研发和制造的电池包能量密度达到160kW/kg，因此补贴降低的幅度比短续航竞品们更少，比亚迪纯电动车产品因此能为旗下的长续航车型定出一个个实惠售价，进而取得销量上的一次次突破。

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