浅谈汽车设计演变史，看亚洲龙造型的大势所趋

　　因此80年代初的第四代花冠，以及第五代花冠轿跑版整洁、干脆的形态，很有现代工业感，这些方方的车似乎带我们进入了一个全新的世界。

　　90年代末，随着车身工艺的大幅进步，汽车造型已经到了方圆可控的地步，厂家又开始将保险杠等外观装饰件做得与车身融为一体，同时又进一步向低风阻快速迈进。这个时候方形车身、圆形车身可以随意发挥，此时正是汽车造型朝着现代化快速发展的时期。

　　此时，以圆屁股奥迪A6为首的厂家，开始展示自己的优美车身曲面，尤其是圆溜溜的屁股和苍穹车顶，一度成为全世界审美的焦点。而宝马的造型思路却不同，这个时候宝马在侧重做腰部造型——腰线，21世纪的宝马通过先进的钣金工艺向世界展示了锋利的腰线，斩获不少好评!

　　虽然汽车造型设计有轮回，可每一次都能带来不一样的惊艳。上一年代的方正汽车造型，是大面积整体车身形态的展现，属于理性之美，德系车很擅长;而现在的方正造型， 则体现在车辆转角处、车身线条的塑造和“情绪”的塑造上，日系车很擅长。而在我们身边常见的车型中，把这种锋利的硬线条做到极致的就是雷克萨斯了，那种刀光剑影的凌厉感觉，酷炫十足!

　　雷克萨斯在设计的时候，就被要求要跟丰田看起来不一样，而丰田现在也有了一款看起来跟其它丰田车不一样的中级车，并且还跟雷克萨斯ES同平台，它就是第五代亚洲龙。无论是新时代的锋利线条，还是下一个时代汽车造型的特点，在亚洲龙身上全部都有体现。

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