酸甜苦辣近年终，新能源车企如何过年？

　　而像正道、华人运通、拜腾、奇点汽车等品牌，由于生产资质、工厂建设、产品研发、融资等多种原因，首款量产车型仍在腹中，量产交付更是漫漫长路。

　　哪吒N01

　　量产交付或是2019年不变的话题

　　站在岁末年初，很多人都在预测2019年的新能源车市会走向何方。在笔者看来，2019年的新能源市场需求依然强劲，量产交付或是2019年不变的话题。

　　在宏观层面上，由于国家主导新能源汽车发展，减少了燃油车的生产需求，这也间接导致了今年中国汽车市场遇冷，经历了20多年来的首次下滑。尽管整体车市低迷，但新能源汽车销量却在逆流而上，成为寒冬中的一股暖流。1至11月中国新能源汽车销量达到102.98万辆，比上年同期增68%，保持稳步增长态势，有望突破110万辆。中汽协预计，2019年，新能源汽车将销售160万辆，同比增长33.3%。

　　从市场环境来看，随着新能源汽车自身实力的提升以及配套设施的完善，新能源汽车真正市场需求就会出现，尤其是在没有限行限购的三四五线城市，随着城镇化的发展以及消费水平的提高，汽车需求将进一步提升。对于企业来说，双积分考核在即，车企加速新能源产品布局车企油耗达标率仍较低。面临这样的压力，比起改进燃油车技术，降低排放，车企更倾向于发展新能源汽车，因为燃油车技术趋于饱和，而发展新能源汽车相对容易。所以新能源汽车依然会是车企重点销售对象。届时，车企之间的竞争将更加激烈。

　　然而，从去年的新能源汽车市场来看，推出产品容易，量产交付确是最大的挑战。2019年，对于造车新势力来说，势必又是一个严峻考验的一年。待潮水退去，谁才是真正的勇者，我们拭目以待。

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