未来移动出行3.0时代 丰田的“ShowTime”来了

　　近年来，丰田在华的相关举措明显在加快。从HEV的国产到TNGA车型投产，丰田越来越多的重要举措开始在中国市场优先推进。

　　如果说TNGA概念的全面落地只是“小目标”，那么不久前全新卡罗拉雷凌在中国全球首发以及2020年EV产品的率先导入，就预示着丰田打造新能源汽车全新生态圈的“ShowTime"即将到来了。

　　而这正是丰田升级转型3.0时代中“三化”的具体体现。

　　开局

　　TNGA作支点 撑起丰田3.0时代大幕

　　先来看一组销售数据，2018年1-11月，第八代凯美瑞累计销量15.3376万辆，同比增长高达110.7%。作为TNGA中国首款战略轿车，八代凯美瑞无疑是开了个好句。

　　相信国内的车迷对丰田的TNGA架构已经不再陌生了，其代表的不仅仅是一个模块化平台，准确来说是一种更先进的生产方式。

　　从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系等各个层面都进行了整合优化。因此我们看到的第八代凯美瑞不仅是一台更帅气更年轻的车，还是一台更好开、更舒适、更可靠的新一代轿车。

　　可以说，TNGA是丰田对新世代汽车产品的思考，丰田也相信，TNGA架构下的产品是能够满足未来消费者对汽车升级换代的需求。

　　从凯美瑞等车型的热销可以看出，TNGA为丰田带来的结构性改善初步显现，预计丰田在华全年销量将会突破140万辆的计划目标。

　　在凯美瑞之后，丰田推进TNGA的脚步依然没有停下，该架构下的首款紧凑型SUV奕泽/C-HR相继推出。

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