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一组数字在某种程度上可以证明TNGA带来的变革是成功的。今年1-10月，第八代凯美瑞累计销量136,949台，同比增长88.6%，月均销量过万。其中10月份卖出的60%车型都是2.5L和混合动力这两款高配高价车型。
在此背景下，丰田在今年广州车展，也是TNGA在华落地的第二个年头，再度推出三款基于TNGA架构的新车——卡罗拉、雷凌以及AVALON亚洲龙。其中，亚洲龙定位于“丰田品牌TNGA全球旗舰车型”，卡罗拉／雷凌则成为该架构下的首款紧凑型轿车。同时，在中国全球首发的全新卡罗拉／雷凌还承载着丰田向“电动化”、“智能化”、“互联化”加速迈进的承诺。
“三化”：转型成为移动出行公司的催化剂
依托TNGA架构，丰田旗下的产品基础性能得以大幅提升。而面向未来，丰田将基于上述“三化”进行更广泛的布局，以完成其“从汽车制造商转变为移动出行公司”的愿景。
丰田社长丰田章男提出：“汽车产业发展至今，随着电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的发展，迎来了百年一遇的大变革时代。丰田一直致力于制造更好的汽车，并有志于促进实现所有人都能自由愉快出行的移动社会。”
电动化是丰田专长的领域，尤其混合动力核心的“电池、电机、电控”技术经历了4代变革，已经成为丰田全方位电动化发展的根基。本次2018广州车展上发布的三款重磅新车均以HEV混合动力版本进行展示，表明了丰田正在加速市场布局。
在长远的规划中，丰田对于电动化有着明确的时间表，计划2030年电动化车型销量达到550万辆以上。而实现这一目标最重要的市场当属最大新能源车市场——中国。
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