据悉,2018年底我国将要全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证,皮卡车便包含其中。这就意味着,持有C1驾照的驾驶员,能和驾驶普通乘用车一样正常驾驶皮卡车,不再强制其他附加要求。除此之外,全国范围内还将支持为皮卡车型办理ETC,这就可以大大地提升皮卡在高速上的通过率,为皮卡车主缩短了排队时长。
根据以上几个政策及目前国内对皮卡解禁工作的落实可见,我国目前正在将皮卡和普通货车区别开,这也就意味着,皮卡正在逐渐成为乘用车。无论如何,皮卡的时代已经逐渐降临,长城作为皮卡老牌强企,守好自己的皮卡领域地位,尤为重要。
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“六星战略”
助力抢占世界皮卡市场
在新战略发布会上,长城皮卡发布了“中国第一,世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标,并表示,针对该目标要对生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块进行升级,即“六星战略”,争取先人一步强化市场中的竞争力。
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