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虽然新凯美瑞的动力更强，但雅阁的转向回馈更有运动的韵味，不过油电之间的切换不如凯美瑞那么自然。此外雅阁的刹车脚感也比凯美瑞更好更线性(凯美瑞的动能回收由刹车初段控制，阻尼变化稍显突兀)，同时它还有四级能量回收可调。雅阁混动最大的缺点是它的NVH表现，在电池缺电的情况下，发动机介入充电，此时不太悦耳的噪声就会传入车厢。
虽然雅阁锐·混动的官方指导价与新凯美瑞相同，但由于前者上市已有一段时间，因此有一定优惠，性价比稍高。不过在驾驶以及内饰档次上，雅阁都比凯美瑞稍逊一筹。
3、起亚K5 hybrid
官方指导价：19.98-24.88万
对于混动车型，大家可能对上面两个日系品牌了解较多，其实起亚K5也有着十分高效的混动系统。据工信部油耗显示，其百公里油耗低至4.8L，与雅阁凯美瑞处于同一水平。
与大多数车企一样，K5使用的是一套单电机混动系统，启发电一体机通过皮带与发动机的曲轴相连，在起步和加速阶段都有电机介入，整个混动系统的标定逻辑较为细腻，电机和发动机之间切换的动作很难觉察。
起亚K5 hybrid的省油秘诀除了单电机混动系统，2.0L的阿特金森循环发动机也起到了很大作用，其最大热效率达到了40%。虽然K5 hybrid颇为省油，但由于引擎和电机的功率都偏小，所以它的动力表现比前面两款车型稍逊一筹。
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