网站导航
- 时事热点
- 时事要闻
4、配气相位方式
上文说到燃油可以在进气歧管内喷射也可以在气缸内喷射，但对于空气而言进出气缸只能通过气门，配气相位是用曲轴转角表示气门的开闭时间和开启的持续时间，这样解释似乎很干涩，但如果提到VVT相信大家就不陌生了。最初发动机的气门开闭时间等都是固定的，无论发动机处于何种工况下都无法改变进排气的时间，VVT的出现则改变了进气的情况，ECU通过对工况的判定后可以控制进气门提前打开，让气缸内尽快充满空气。
除了VVT之外，相信大家还听说过DVVT，DVVT则在VVT的基础上又将排气门纳入了自动控制的范围，不但进气更充分排气也更快。显然有VVT的发动机要比没有VVT的更好，而DVVT又比VVT更好一些，随着技术的日益成熟，目前CVVT连续可变正时气门也越来越普及，它可以根据发动机工况连续的改变进排气门的开启时间与持续时间。
怎样挑选新车发动机
1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)以及涡轮增压车型较为常见。目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机，比如丰田的凯美瑞等。
2、发动机材质关乎品质比起以前的铸铁发动机，铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能;采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好;铝本身的物理特性赋予良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在工艺处理上就更为精准细腻。
3、散热系统学问不少发动机就好像电脑的CPU，长时间高速运转的同时，对散热系统的要求非常高，只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。
