“智能电力公路”项目,是通过在公路中开槽铺设轨道,下设高压电缆和低压电缆,并在汽车底部安装取电臂,取电臂接入电槽对车辆进行充电,整个过程全部自动化。一小时可完成一公里铺设,每公里造价成本为200万人民币。
这项技术已经基本上完成了全过程的开发,从铺设到最后的应用,从如何调度,到跟电网和发电企业如何合作,车辆如何协调,整个系统已经全部开发完成。该技术的应用将解决电动汽车投入大量使用后面临的充电、续航、综合成本、技术设施等多方面问题。
汽车发展的另外一大趋势就是智能化,而智能化是一个不断进化的过程,需要具备深度自我学习能力,这也突显了数据库技术的重要性。为此国能汽车收购了瑞典Mimer公司,这是全球最早进行数据库开发的公司之一,同时该公司也在为沃尔沃的物流体系,生产制造体系提供数据库支持。
此外,国能汽车在无人驾驶领域也有布局,与美国Phantom Auto公司建立合作,通过车联网技术,将无人驾驶和有人驾驶相结合,实现物流车无人化运营。

“这样我们有造车的优势,有让这个产业发展模式持续下去的优势,还有一个很好的数据库开发公司,这些就是一个整合。”蒋大龙说到。
汽车已经从交通工具的功能向其他方面拓展,所以国能汽车要做的不是改变,而是整合全球优质资源,找一个适合产业规律的方向发展。
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