蒋大龙：国能汽车不是时代的颠覆者，而是推动者

　　“智能电力公路”项目，是通过在公路中开槽铺设轨道，下设高压电缆和低压电缆，并在汽车底部安装取电臂，取电臂接入电槽对车辆进行充电，整个过程全部自动化。一小时可完成一公里铺设，每公里造价成本为200万人民币。

　　这项技术已经基本上完成了全过程的开发，从铺设到最后的应用，从如何调度，到跟电网和发电企业如何合作，车辆如何协调，整个系统已经全部开发完成。该技术的应用将解决电动汽车投入大量使用后面临的充电、续航、综合成本、技术设施等多方面问题。

　　汽车发展的另外一大趋势就是智能化，而智能化是一个不断进化的过程，需要具备深度自我学习能力，这也突显了数据库技术的重要性。为此国能汽车收购了瑞典Mimer公司，这是全球最早进行数据库开发的公司之一，同时该公司也在为沃尔沃的物流体系，生产制造体系提供数据库支持。

　　此外，国能汽车在无人驾驶领域也有布局，与美国Phantom Auto公司建立合作，通过车联网技术，将无人驾驶和有人驾驶相结合，实现物流车无人化运营。

　　“这样我们有造车的优势，有让这个产业发展模式持续下去的优势，还有一个很好的数据库开发公司，这些就是一个整合。”蒋大龙说到。

　　汽车已经从交通工具的功能向其他方面拓展，所以国能汽车要做的不是改变，而是整合全球优质资源，找一个适合产业规律的方向发展。

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