蒋大龙：国能汽车不是时代的颠覆者，而是推动者

　　国能汽车2012年在瑞典注册成立，同年6月成功收购瑞典萨博汽车公司核心资产；2015年6月，“国能新能源汽车有限责任公司”在天津滨海高新区注册成立，并于2017年1月获得国家发改委核准的新建纯电动乘用车生产资质，同年12月启动试生产；目前国能汽车天津工厂的四大工艺车间已全部完成，一期产能5万辆，正在等待工信部的审核；预计国能汽车的首款车型NEVS 9-3EV将于今年年底实现上市交付，与之相关的人员培训、零部件供应和市场销售等工作正在紧锣密鼓的推进中。这一步步都是一个“孩子”成长的轨迹。

　　国能汽车的快速成长离不开它自身的优势所在。国能汽车收购破产后萨博，可以选择性的继承和舍弃，对品牌重新定义。比如：可以将所有的研发力量聚焦在电动车产业，只生产一类产品。“萨博从上世纪60年代开始投资搞电动车研发，可以说拥有一套非常完备的电动车技术储备和完整的研发团队。”蒋大龙说，“这套技术即使放在现在也不过时。”

　　另外，可以选择市场，聚焦瞄准发展最快、需求最迫切的中国市场，在国内培养一套完整的汽车产业链。

　　对于国能汽车未来的发展布局规划，这位“老母亲”也做好了细致的安排规划。天津工厂的二期项目将于明年启动，为接下来的新产品投产做准备，该生产基地未来主要以京津冀为核心，覆盖长江以北市场。

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