
国能汽车2012年在瑞典注册成立,同年6月成功收购瑞典萨博汽车公司核心资产;2015年6月,“国能新能源汽车有限责任公司”在天津滨海高新区注册成立,并于2017年1月获得国家发改委核准的新建纯电动乘用车生产资质,同年12月启动试生产;目前国能汽车天津工厂的四大工艺车间已全部完成,一期产能5万辆,正在等待工信部的审核;预计国能汽车的首款车型NEVS 9-3EV将于今年年底实现上市交付,与之相关的人员培训、零部件供应和市场销售等工作正在紧锣密鼓的推进中。这一步步都是一个“孩子”成长的轨迹。
国能汽车的快速成长离不开它自身的优势所在。国能汽车收购破产后萨博,可以选择性的继承和舍弃,对品牌重新定义。比如:可以将所有的研发力量聚焦在电动车产业,只生产一类产品。“萨博从上世纪60年代开始投资搞电动车研发,可以说拥有一套非常完备的电动车技术储备和完整的研发团队。”蒋大龙说,“这套技术即使放在现在也不过时。”
另外,可以选择市场,聚焦瞄准发展最快、需求最迫切的中国市场,在国内培养一套完整的汽车产业链。

对于国能汽车未来的发展布局规划,这位“老母亲”也做好了细致的安排规划。天津工厂的二期项目将于明年启动,为接下来的新产品投产做准备,该生产基地未来主要以京津冀为核心,覆盖长江以北市场。
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