雪佛兰全新科鲁兹1.4T车内座椅陪伴特色

　作为主攻年轻市场的科鲁兹，革命性的换代产品无疑是它的救命稻草。1.4T引擎与DCG双离合变速箱率先使用在全新科鲁兹上，通常家族最新动力系统会配备在旗舰车系当中，所以这不难看出科鲁兹对上海通用雪佛兰的重要性。当然除了这些，超轻高强度车身、全铝副车架以及诸多电子配置的融入，也将成为本篇的看点。随流星雨来了解下全新科鲁兹1.4T车内座椅陪伴特色。

　　马鞍棕色的座椅配色无疑为内饰提升了时尚感，座椅表面包裹的皮革材质较为柔软，整体包裹性还算不错。这辆高配车型配备了主驾6向电动调节以及腰部支撑手动调节，而副驾则为全手动调节，并且没有配备腰部支撑功能。

　　对于紧凑级家用车而言，车内空间将与日常实用性息息相关。身高1.82m的体验者坐入前排，将座椅调至最低位置后，头部空间为4指;后排头部显得有些局促，图片中不难看出体验者头部也没有任何空间，这样的问题在老款中也是如此，而腿部空间却有着近乎2拳的表现。后排头部空间的尴尬局面与溜背造型不无关系，正所谓想得到优美线条就必须要放弃些实用性。

　　后排座椅依然为双头枕布局，而地板中央的凸起也显得有些狭窄，所以中间乘客的舒适性会受到很大成都的制约。此外，我认为后排应该增设出风口，对于乘坐舒适性会有明显的提升。

　　后备箱常规容积430L，内部设计十分规整，这为储物提供了尽可能的最大化空间，后排座椅支持4/6拆分放倒，有效提升了储物的灵活性与便利性，只不过座椅放倒后与备厢地板的平整度不高。

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