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其次就是新版规则增加车辆自动紧急制动系统（AEB）评分，像云度π3、北汽EX360、昌河A6这种主打低端入门车型来说，AEB车辆自动紧急制动系统这类配置不太符合其产品本身的定位，可见这一项对于主打低端入门车型的打击率几乎是100%，也再一次拉大了评分差距，此类车型在安全方面的缺陷暴露无遗。
写在最后：
当安全标准的要求不断提升，部分产品技术陈旧无法获得优秀成绩时，这也间接地强迫车企不断更新和完善自身产品的安全性。从C-NCAP历年结果来看，每年平均成绩呈明显递增趋势，获得5星评分的车型数量快速增多，各项安全装备越来越普遍应用，配置率每年大幅度增加，从而证明了车企对车辆安全技术水平的提升以及对交通参与者的保护更加全面。
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