8月A级车：上汽通用别克触底反弹

　　此前销量不断下滑的英朗，8月终于出现触底反弹趋势。数据显示，英朗8月销售新车2.34万辆，环比增长65.03%，挤进榜单第六名。英朗市场表现出现转折点，除消费者对三缸机有更多认知以外，巨幅优惠更是重要原因。经济日报-中国经济网记者在走访时发现，某别克4S店内英朗车型已经售罄，仅有试驾车可供消费者观看。工作人员表示，原价13.39万的新车目前有3万元的优惠，因此到店看车的消费者络绎不绝。“现在市场竞争太过激烈，优惠幅度低了新车真心不好卖”，工作人员无奈地表示。

　　4S店内的英朗试驾车 姜智文摄

　　同样来自美系，雪佛兰科沃兹则延续了良好的市场表现，8月销售1.99万辆，同比增长28.18%，位于榜单第九位。而福睿斯仅销售1.13万辆，同比惨遭腰斩。中汽协秘书长助理许海东表示，美系车大幅下降与中美贸易摩擦关系并不大，主要是因为以福特为首的美系车企自身产品更新，以及市场营销存在问题。

　　值得注意的是，8月自主品牌轿车出现小幅下降。据中国汽车工业协会数据显示，8月，自主品牌轿车共销售16.8万辆，同比下降0.1%，市场份额达到18.6%，提高0.6个百分点。其中，吉利帝豪表现抢眼，8月销售2.28万辆，同比增长36.57%，环比增长13.95%，位于榜单第七名；帝豪GL与远景表现稳定。除此之外，自主品牌A级车可谓乏善可陈。

　　在中汽协秘书长助理陈世华看来，在目前竞争激烈的情况下，如果自主品牌占比能达到40%以上，就算打赢了这场战争。毕竟市场进入低速增长阶段，自主品牌面临很大压力。然而在A级车市场中，自主份额不足两成，依旧任重道远。

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