8月A级车：上汽通用别克触底反弹

　　同样来自上汽大众，桑塔纳在7月遭遇腰斩后，8月销量有所回升，共销售新车1.6万辆，环比增长106.3%。然而，同比20.36%的降幅让其依然处于榜单之外。对此，上述工作人员表示，桑塔纳即将迎来换代，销量下滑在所难免。

　　作为上汽大众的“双胞胎”兄弟，一汽-大众8月表现可谓喜忧参半。一方面，以“皮实”著称的捷达8月销售3.04万辆，同环比增速均超过10%，取得A级车销量季军。而速腾8月销售2.74万辆，环比增长11.43%，维持榜单第五名；另一方面，新上市的宝来则遭遇了一定的挫折，以1.8万辆的成绩不敌本田思域，跌出榜单前十。尽管如此，A级车依然是一汽-大众的销售利器，也为其大众品牌实现145万辆的年销目标打下坚实基础。

　　相比之下，日系品牌8月依旧稳健。其中，轩逸自2月遭遇断崖式下滑后，近期表现稳定，8月以3.84万辆的成绩稳居亚军之位。值得注意的是，朗逸纯电动车型将于9月25日正式上市，或将进一步增强其产品竞争力。从前8个月情形来看，轩逸与朗逸之间的竞争已经进入白热化阶段，销量差距仅为万辆，而去年同期两者之间尚有5万辆的鸿沟难以逾越。A级车全年销量冠军之争也或将因此变得更加扑朔迷离。

　　轩逸纯电车型 姜智文摄

　　8月，卡罗拉以销售2.9万辆，环比18.13%的跌幅下降至榜单第四位。本田思域销售1.89万辆，同比增长32.17%，勉强居于榜单末位。据经济日报-中国经济网记者了解，思域同比增速如此之高是建立在价格不断下降的基础上。去年同期，思域曾出现加价提车的情况，然而经历了“机油门”以后，新车在年初不再加价销售，此后甚至出现3000到5000元不等的优惠。

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