8月A级车：上汽通用别克触底反弹

　　连续两月被轩逸压制的朗逸，8月以销售3.89万辆的成绩取得A级车冠军。以前8个月来看，轩逸与朗逸之间的竞争已经进入白热化的阶段，销量差距仅为万辆，而去年同期两者之间尚有5万辆的鸿沟难以逾越。

　　值得一提的是，此前销量不断下滑的英朗，终于出现触底反弹的态势，8月销售新车2.34万辆，环比增长65.03%。除消费者对英朗搭载的三缸机有更多认知以外，巨幅优惠更是销量增长的主要原因。“现在市场竞争太过激烈，优惠幅度低了新车真心不好卖”，工作人员无奈地表示。

　　8月A级车销量　

　　8月，汽车市场整体表现仍未见好转，轿车市场相对惨淡。作为轿车的主力军，A级车亦不能幸免。数据显示，8月A级车共销售562934辆，同比下降7.7%。艰难形势之下，A级车市也并非一面倒，表现可谓各有千秋。

　　其中，宝来与桑塔纳表现不佳，大众品牌仅占据前十榜单的三席；日系品牌则是持续发力，有三款车型进入榜单前十。此外，别克英朗触底反升，与科沃兹携手入榜；而最后两席则被自主品牌和韩系车占据。

　　具体到车型方面，连续两月被轩逸压制的朗逸，8月同环比双升，以销售3.89万辆的成绩取得A级车冠军。经济日报-中国经济网记者近日在走访上汽大众4S店时了解到，朗逸的畅销一方面是新老车型共同作战，给消费者带来更多配置的选择；另一方面则是经销商加大了优惠幅度。

　　全新一代朗逸PLUS和现款朗逸 姜智文摄

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