内忧外患下汽车经销商如何打破流量时代困局

　　索要补贴、上门维权、退网、卖店，一度偃旗息鼓的厂商矛盾在2018年的夏天再次升级。而导致此次厂商矛盾激化的原因，仍逃不开车市疲软和库存高企两大痼疾。

　　近期，乘用车产销数据和汽车经销商库存预警指数双双亮出红灯。时至二季度末，乘用车产销急转直下，7、8两个月同环比均呈下滑态势。而经销商库存预警指数更是连续8个月位于警戒线之上。

　　在此背景下，8月汽车之家在全国范围内走访了335家经销商。负责此次调研的汽车之家副总裁吴涛接受本报记者专访时称，通过调研其发现，比起难以控制的“外患”，经销商更应关注“内忧”，通过精细化管理和利用大数据等工具提高成交量。

　　主动出击对抗内忧外患

　　说到当前经销商面临的“外患”，吴涛认为，今年国内外经济环境中的不确定性增多，加之交通拥堵、限购限牌以及共享出行服务深入人心等因素的影响，致使消费者捂紧了钱袋子，使消费行为更趋理性，要么激情消费的比例减少了，要么延长了新增换购的周期，而非所谓的消费降级。因此，基于当前所处的经济环境，对于未来车市走势既不看衰，也不看多，行业低速增长将呈常态化，企业必须要正视和适应。

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