混动只是开胃菜 丰田电动化的百年大计

　　至2017年1月，丰田的THS混动系统就已经在全球销量突破1000万辆，而这其中Prius绝对称得上是这份荣誉里的功臣。随着THS系统不断地更迭与升级，最新一代Prius的动力性能和油耗水平已经达到了行业内非常高的水平。

　　 丰田电动化技术的革新与进步

　　· 丰田的电动化之路，经历了哪些关键技术的革新？

　　纯电动汽车与混动车型在“电”的技术重叠领域可以分为三部分：电动机、电控系统以及电池，二者区别在于三个核心部分占整个动力系统的比重。可以理解为，“三大件儿”在一辆车动力系统中所占比重的不同，决定了一辆车的驱动形式。

　　“三大件儿”--电动机、电控系统和电池在一辆车动力系统中所占比重的不同，决定了一辆车的驱动形式。

　　（1）电动机：低损耗、轻量化/小型化、低成本化

　　电动机在混动或纯电车中是动力输出的源头，在四代的技术革新过程中，丰田通过改变内部结构，使电动机实现了小型化/轻量化的同时，电动机的性能也得到大幅提升。

　　丰田初代电动机最高转速仅为5600rpm，最大功率仅为30kW，受结构所限，电机的体积达到5.1L，线圈的形状为传统的圆线，导致能量密度等关键指标，与第四代产品相比要逊色不少。

　　第四代电动机能够实现小型化的关键技术点之一，就是提高线圈占空系数，由传统的圆线变为平角线，这一改变使体积缩小了2.9L。

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