电动化讲“真心话”，丰田计划“大冒险”

　　一改以往的四平八稳，丰田正全面加速推进电动化战略。尽管这样的改变并不算早，但按照丰田性格，一旦决策就全力投入、势头难挡。

　　早在21年前，对能源短缺以及环境污染的担忧，促使丰田推出了全球第一款量产混合动力车普锐斯，新车上市后，所面临的舆论与行业评价可比现在纯电动车恶劣多了。但谁也没想到的是，就是这样一个不被看好的新物种，如今成为丰田最值得骄傲的谈资。截至2018年7月，丰田旗下混合动力车型销量已高达1200万辆，由此所减少的二氧化碳排放累计达到9400万吨。

　　纯电动乘用车2018年1-7月销售情况（单位：辆）

　　在国内，虽然没有政策补贴，但凭借与燃油车越来越窄的价差，混合动力已走出叫好不叫座的尴尬。2017年，包括丰田与雷克萨斯两个品牌，混合动力车型销量超过14万辆；今年前7个月，混动车型销量过10万辆，全年突破20万辆不是问题。

　　丰田也多次承认，混合动力并不是新能源汽车的最佳解决方案，但却是最现实的方案。且不说HEV不需要任何额外的基础设施配套，单是从From Well To Wheel，也就是从油井到车轮二氧化碳的全排放旅程来看，EV纯电动车的环保属性并不是那么绝对。

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