服务这道考题，福田戴姆勒汽车的答卷，你满意吗？

　　 【G1G4线路服务联盟成立仪式】 困境需要突破，但依靠单一的服务网络显然难以满足新形势下客户的服务需求。我国幅员辽阔、车辆众多、线路密集，单纯的增加服务网点数量和配件储备既没有效果也浪费人力财力；服务水平的提升虽属服务站分内之事，但培训人员、购买设备的投入也是笔不小的开支，需要在投入和产出中谋得平衡；一味的降低收费标准会降低服务站盈利水平，失去积极性的服务站提升服务水平显然是无本之木。

　　线路服务联盟的成立是福田戴姆勒汽车对高速线路客户痛点的一次精准打击。通过标准、体系的建立和业务互通，疏通困扰行业已久的异地维修滞后、保外乱收费、不信任服务站能力等难题。

　　用互动 直达人心

　　3000万卡车司机，是一个庞大却又沉默的群体，人微言轻，却影响着整个物流业的生态。“孤独”是他们常常挂在嘴边的词，而这并不只是路上的形单影只，更是因处在产业链终端而不得不面临的被欺诈、安全隐患大、信息不对称等痛楚。

　　为改善卡车司机的工作条件，今年6月，交通部联合中华全国总工会发出《关于开展“司机之家”建设试点工作的通知》，将在河北、辽宁、吉林、江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、贵州等10个省份组织开展“司机之家”建设试点工作，福田戴姆勒汽车的“司机之家”建设正是在这一背景下开展的。涵盖休息室、躺椅、抱枕等内容的临时休息服务，包含免费wifi、急救包、雨具、充电插座等内容的生活增值服务，以及淋浴、洗衣等服务增项，都以家的温馨，为卡车司机拂去一身疲惫。

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